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从西部高耸的高原山地

到东部广袤的丘陵平原

中国的地势呈现明显的三级阶梯

发源自高原的河流

顺势逐级而下在上游劈开山体，

形成崖壁陡峭的嶂谷嶂谷拓宽、加深，

便形成典型的峡谷到了下游，

河流在平原上肆意冲刷

宽广的河道再次将大地遥遥分隔

而在海岸线一带，群岛破碎，

海湾广阔太多的天堑

阻碍着人们的交通和交流

人们究竟该如何跨越这一切？

壹　架梁为桥

先民创造独木桥时，桥梁的历史便开始了。两墩架一梁，成了人类桥梁史上最简洁、最经典的造型，这便是“梁桥”​。在木石架桥的时代，梁桥在我国的福建和广东地区十分流行，这里盛产的花岗岩，是建造石梁桥的绝佳材料。随着炼钢法的成熟，崭新的桥梁时代来临。1874年，世界第一座以钢材为主体的桥梁在美国建成。但对当时的中国而言，钢桥是如此先进、如此昂贵，设计、建造、资金都只能依赖西方国家，基本上也只能用于铁路桥梁的建设。例如中国首座具有近代水平的钢桥——天津蓟运河桥（也有称“蓟运河铁路桥”​）​，便是在十多年后的1888年，由英国人设计、比利时公司施工建成的。

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