文本共16段 

《成都的细节》 府河、南河、锦江，河流见证了古蜀之地的生长与变迁；万里桥、老南门大桥、九眼桥，成都的老灵魂仿佛时刻走在桥上；泡菜、盖碗茶、龙门阵，茶馆成全了市民相似的情感模式；老板娘，嫡、市井粉子，成都女人将锐利与温婉结合得恰到好处； 青春、酒精与音乐，九眼桥边挤满了不怕醉的年轻人。有人说，成都是一座去了就不想走的城市。

成都最终没有建成北方正方形城市的形制，而是完全顺应了成都平原河流的走势。

龟形城池叙说的是千年古城的城性和演变细节。

用脚步丈量成都

01.

2009年春天，我在四川大学校内租了一个房子，住进了校园。每天下午，从磨子桥步行到红星路二段上班，到夜里下班再走回去。几个月下来，我疯狂爱上了走路，且突然想到：为什么不去徒步一下成都的三环路？

那时候徒步三环是一个颇为时尚的活动，甚至有中老年人组团参加，花上十几个小时沿三环路绕成都一周。成都三环路在2002年通车，可以看作是城市在21世纪的起点。现在看来，徒步三环并不是什么有意思的事，若是想看风景，在成都附近好的徒步路线有很多。都江堰到青城山，或者走到龙泉山，都是更好的徒步选择；走一个封闭的三环，只能看到车流。

在三环路改造之前，徒步三环是很多年轻人热衷的时尚活动。

02.

本地人对三环路的热情，更多像是去亲眼看见奇观，看一下成都到底有多大。时代变化迅速，即便是本地人，很多也对成都没有整体概念，便想通过这样的徒步，去感受自己所在的城市，获得一个“整体把握”。

2009年夏天的一个晚上，我从川大望江校区出发，在学校西门外的科华路寻找公交站，并没有发现能够到三环路的公交车，这多少有点奇怪。在北京，你很容易坐公交到三环，然后坐一辆300路公交车，转移到你想去的地方；而在成都，三环路从来都不是“日常性”的，到现在都还没有一趟北京300路那样的环线公交（二环倒是有环线快速公交）。几年后，三环路改造，主路限速提高到100公里，更像是一条市内高速公路，主要是为私家车出城和大范围“转移”服务。

03.

我通过转车和步行，抵达了南三环的宜家。这肯定跑了冤枉路，因为科华路明明可以直接到三环，只不过那时手机还没有智能化，没有地图可供参考。这也反映出我在这个城市的慌乱，尽管我在这里经历了“5·12”地震，打心底想成为成都人，却仍然不能“脚踏实地”。傍晚6点30，我从宜家出发，沿着三环路内侧一路向东，然后再向北，开始我的徒步旅行。晚上10点，我在城市的东北角吃了一次烧烤；次日凌晨5点，在城市西南角喝了一碗豆浆；到早上7点，我才拖着疲惫的双腿，再次看到宜家家居蓝色的建筑。

天府大道跨越成都的武侯区、高新区、天府新区，目前是世界上最长的城市中轴线。腾讯大厦、环球中心、苏宁广场等高楼大厦分布两侧，见证着新成都的快速崛起。

04.